蒙扎的阳光刺眼,却照不亮迈凯伦车迷们的心，当维斯塔潘的赛车率先冲过终点线，整个围场都听到了红牛机械师们震耳欲聋的欢呼声，就在三周前，几乎所有人都认为红牛已经跌下神坛——迈凯伦的诺里斯连续三站登台，皮亚斯特里的状态火热，而维斯塔潘在赞德沃特被逼到极限，那种熟悉的统治力仿佛一夜之间消失了，可谁能想到，在意大利这个速度至上的古老赛道，红牛用一场教科书级的翻盘，重新宣告了自己的统治地位。

比赛的转折点出现在第15圈,当时诺里斯领先维斯塔潘接近2秒，迈凯伦的进站策略看起来天衣无缝，但红牛果断提前召回维斯塔潘换上一套全新的中性胎，正是这一举动让比赛天平开始倾斜，出站后的维斯塔潘就像被点燃了引擎，连续刷出全场最快圈，每一圈都在吞噬诺里斯的优势，到第25圈时，两者之间的差距已经缩小到0.8秒，而迈凯伦的轮胎开始出现明显的颗粒化，诺里斯在无线电里喊着“轮胎不行了”，但迈凯伦的车库却迟迟没有给出应对方案——他们既不想冒险提前进站丢掉位置，又不敢硬扛到比赛结束，这种犹豫不决，恰恰是年轻车队在高压下最容易犯的错误。

但真正让这场蒙扎之战载入史册的,是勒克莱尔，没错，那个红色的法拉利车手，在众多主场车迷的呐喊中，用一场近乎疯狂的驾驶把比赛变成了自己的个人秀，开场圈他就在3号弯超掉了起步糟糕的皮亚斯特里，随后死死咬住前车，当所有人都以为法拉利会在中游徘徊时，勒克莱尔却用一套旧软胎做出了超乎想象的长距离节奏，第40圈，当佩雷兹试图强硬防守时，勒克莱尔在弯心外侧完成了一次干净利落的超越——整个看台的红色海洋瞬间沸腾，而真正的高潮发生在第48圈，勒克莱尔在第二段DRS区追上了塞恩斯，队友之间的这场攻防异常精彩，但勒克莱尔最终用一次果断的晚刹车带走了全场最响亮的掌声。

回到红牛这边,霍纳在赛后接受采访时眼眶有些发红：“过去三周我们几乎每天工作到凌晨两点，所有人都怀疑我们，甚至我们自己也开始怀疑，但蒙扎告诉我们，红牛的血液里从来就没有放弃这个词。”的确，这场胜利的意义远不止25分，它证明了在没有巨大升级的情况下，红牛依然能够通过策略和执行力赢下比赛，维斯塔潘在领奖台上罕见地情绪激动，他拍着engineer的肩膀说“你们就是世界最棒的”，这一幕让所有质疑者都闭上了嘴。

迈凯伦需要反思,当诺里斯质问车队为什么没有及时调整策略时，无线电里沉默了整整三秒，竞技体育没有如果，但所有人都知道，迈凯伦本可以用一场胜利巩固自己的争冠态势，最终却连领奖台的第二阶都没能保住——勒克莱尔在最后五圈硬生生把诺里斯挡在了身后，法拉利的速度在直道上简直像装了火箭推进器。

勒克莱尔赛后把国旗披在肩上绕场,那一刻的蒙扎让人想起了2000年的舒马赫，或者2019年的他自己，这一站过后，积分榜上红牛重新拉开差距，而法拉利也回到了争冠集团，赛车运动最美妙的地方就在于此，当你以为剧本已经写定时，总会有人站出来改写结局，下一站新加坡，又会是谁的脸庞定格在聚光灯下？勒克莱尔已经点燃了赛场，而红牛刚刚证明，他们依然是最会扑灭对手希望的那支队伍。